美团被曝5亿美元领投理想汽车!王兴在下一盘什么棋?

2020-07-05 11:37 admin

6月24日,有媒体报道,造车新势力理想汽车即将获得5.5亿美元D轮融资,美团领投5亿美元,理想汽车创始人李想跟投3000万美元,投后估值为40.5亿美元。目前交易在进行中。

公开资料显示,理想汽车成立于2015年,是一家专注电动汽车研发与制造的初创公司,于2018年10月发布了旗下首款增程式SUV“理想智造ONE”,定位豪华大中型SUV。

6月16日,理想汽车向用户交付了第10000辆理想ONE。理想汽车称,自2019年12月正式开始交付以来,理想汽车仅用六个半月的时间就完成了第一个10000辆的交付,其中包含了春节假期和疫情的特殊时期,创下了造车新势力全新车型最快交付10000辆的纪录。

这不是美团第一次领投理想汽车。2019年8月,理想汽车获得5.3亿美元(约合37亿元人民币)C轮融资,就获得美团公司创始人、CEO王兴领投。C轮融资过后,理想汽车市场估值约为29.3亿美元。

今年6月17日,王兴在饭否网上发布动态说“父亲到北京看望家人,体验了自己的理想ONE之后,主动说等回到龙岩后要把自己的奔驰S换成理想ONE”。

王兴预言,中国车企格局基本上是3+3+3+3角逐下两轮,3家央企是一汽、东风、长安,3家地方国企是上汽、广汽、北汽,3家民企是吉利、长城、比亚迪,3家新势力是蔚来、小鹏、理想。

根据中汽数据终端零售数据,2020年1-5月,理想ONE成为中国新能源中大型SUV市场(含混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动)第一。

在今年春季沟通会上,李想表示,理想汽车上个月已实现现金流为正,且会继续维持正现金流。

事实上,有别于其他新能源汽车的纯电动路线,理想汽车选择了增程式电动车为基础打造动力总成。

有观点认为,理想ONE综合续航里程高达800km,增程式电动车是现阶段最为实用的车型。也有观点认为,这种技术路线没有突出新能源理念,与传统汽车差距不大。

在今年理想汽车举办的春季媒体沟通会中,理想汽车表示,理想ONE不再单独归类于REEV增程式电动车,而进入PHEV插电式混合动力归类,让外界质疑理想是否正在逐步放弃坚守增程式电动汽车模式,发展与特斯拉、蔚来这些车企相同的纯电动汽车。

此外,有别于其他造车新势力选择的代工模式,理想汽车坚持自建工厂,2018年12月以6.5亿人民币收购重庆力帆汽车获得造车资质。

继2019年将摩拜“收入囊中”以来,4月28日,中国证券报记者独家获悉,美团计划在2020年采购逾200万辆共享电单车,加大对共享电单车的投入。

分析人士指出,共享单车面向的是1公里以内的出行市场,而共享电单车面向的是3-10公里的出行市场。上述出行半径皆解决了短途出行开车拥堵、停车麻烦的痛点。

今年以来,王兴已经多次公开表达他对中国新能源车市场的信心:“未来电动车第一名大概率会出现在中国而不是美国。中国市场潜力巨大,而且短期内不会一家独大,电动车创业公司有很多机会。”

有业内分析人士指出,美团之所以投资理想汽车,应该是更多考虑在一个看好的产业赛道上,选取优质公司投资,短期内与美团自身的本地生活业务联动性并不算大。而长期而言,在无人驾驶技术与语音交互成熟之后,不排除双方尝试在线下生活交付场景做一些创新性尝试。